負(fù)壓救護(hù)車與普通救護(hù)車的區(qū)別

負(fù)壓救護(hù)車與普通救護(hù)車的區(qū)別

負(fù)壓救護(hù)車區(qū)別于普通救護(hù)車，負(fù)壓救護(hù)車被稱為“特大號(hào)的N95口罩”，它較大的特點(diǎn)就是能“負(fù)壓隔離”，使外界環(huán)境免受污染，防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散，主要用于重大傳染病員的安全隔離與。在當(dāng)前嚴(yán)峻的防疫形勢(shì)下，負(fù)壓救護(hù)車是十分緊缺也是十分必要的技術(shù)重裝備。

多家車企也是積極響應(yīng)國家的號(hào)召，緊急排產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車，這些車企包括了上汽大通MAXUS、宇通客車、南京依維柯、北汽福田、奇瑞、江鈴汽車等車企，目前接到緊急生產(chǎn)任務(wù)的車企都按計(jì)劃交付負(fù)壓救護(hù)車，為抗擊疫情提供強(qiáng)有力的支持，而后續(xù)批次的負(fù)壓救護(hù)車訂單也正在積極協(xié)調(diào)資源加緊排產(chǎn)中。

為什么不能使用普通救護(hù)車

普通救護(hù)車在過程中，由于車內(nèi)空間狹小，通風(fēng)差，醫(yī)護(hù)人員雖有防護(hù)裝備，但還是容易被交叉感染，對(duì)于此次的疫情而言，普通的救護(hù)車已經(jīng)顯得有些心有余而力不從心了，而這時(shí)一臺(tái)帶有負(fù)壓裝置的“負(fù)壓救護(hù)車”才是解決問題的正確途徑。負(fù)壓救護(hù)車可以提供“負(fù)壓隔離”功能。在車內(nèi)設(shè)有一個(gè)獨(dú)立的隔離醫(yī)療艙，這個(gè)隔離艙具有防腐、隔離、通風(fēng)、耐菌的特點(diǎn)，它可以對(duì)車內(nèi)外空氣的交換進(jìn)行過濾，并可殺滅99.97%的細(xì)菌。

負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)

負(fù)壓救護(hù)車較大的特點(diǎn)是負(fù)壓。所謂負(fù)壓，就是利用技術(shù)手段，使車內(nèi)氣壓**外界大氣壓，所以空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和傳染病等特殊疾病時(shí)可以較大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。車上還配備了呼吸機(jī)、、心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備，安裝了紫外線燈、中心供氧接口等，以后清創(chuàng)縫合手術(shù)和心肺復(fù)蘇等搶救都可以在救護(hù)車上進(jìn)行了，這在普通救護(hù)車上是難以想象的。主要用于和傳染病等特殊疾病的搶救。

負(fù)壓裝置使車內(nèi)氣壓**車外大氣壓，讓空氣只能由車外向車內(nèi)流入，并將流入的空氣進(jìn)行后排出車外。而車內(nèi)空出之前，也會(huì)經(jīng)過過濾（99.97%@0.3um）過濾，以免排出的氣體造成車外環(huán)境的污染。

除了負(fù)壓救護(hù)車本身擁有良好的隔離通風(fēng)特性外，真對(duì)傳染性較強(qiáng)的患者另外提供了“負(fù)壓隔離艙“的解決方案。該方案將病人完全置于在負(fù)壓隔離艙內(nèi)，病人在隔離艙內(nèi)呼出的氣體經(jīng)過過濾后在排放到醫(yī)療艙，醫(yī)療艙的空氣在經(jīng)過負(fù)壓裝置過濾后再排到車外。這個(gè)方案解決了病人和醫(yī)護(hù)人員同處一室交叉感染的問題，同時(shí)也解決了病人從救護(hù)車被抬到過程中，其他人員被感染的風(fēng)險(xiǎn)。